O compressor do rolo é um tipo da compressão volumétrico do compressor, ele é usado principalmente para o condicionamento de ar, a refrigeração, a bomba de vácuo, etc., tem o volume pequeno, peso leve, confiança de baixo nível de ruído, alta, as vantagens da boa segurança, longa vida, pode substituir o tradicional dentro de uma vasta gama de médio e compressor reciprocando pequeno, agora pode-se ver no farmacêutico e nas indústrias alimentares.
Compreende-se que a vida do compressor do rolo é geralmente mais de 20 anos, mas os locais são que necessidade de usuários de fazer a manutenção regular e o trabalho de manutenção. Além, quando algumas falhas menores ocorrem, o juiz oportuno da necessidade de usuários a causa, faz o tratamento correspondente, para impedir dano mais adicional ao equipamento. Assim, que são as falhas e as causas comuns do compressor do rolo? Os pessoais técnicos de um fabricante fizeram uma resposta simples a esta.
Fenômeno 1 da falha: a superfície do mecanismo é chapeamento de cobre claro, oxidação pesada, afastamento do disco e o pistão do rolamento e a oxidação da cabeça de cilindro, conduzem a uma redução no afastamento, fricção aumentada.
Relata-se que esta situação é água excessiva, a razão principal é devido ao grau do vácuo do sistema de refrigeração não é bastante ou o índice de água do líquido refrigerante excede o padrão, a necessidade de suplementar o grau do vácuo do sistema de refrigeração ou de controlar o índice de água do líquido refrigerante.
Fenômeno dois da falha: a superfície dos sinais irregulares do disco do redemoinho do desgaste.
A análise técnica dos pessoais indicou que o sistema produzido no processo de instalação de poeira e de sujeira da pele da oxidação ou da tubulação do sistema mais, quando o sistema não é bastante para retornar o óleo ou a falta da lubrificação é desgaste inclinado.
Falha três: o ruído do condicionamento de ar, poder-poder-na viagem, as peças do mecanismo surge o desgaste seco, anormal (falta do óleo); Uma quantidade apropriada de óleo na superfície do mecanismo mas do desgaste anormal.
A razão para esta situação é geralmente devido ao insuficiente sistema do retorno do óleo ou alta temperatura do compressor tendo por resultado a baixa viscosidade do óleo ou ao demasiado volume do líquido refrigerante tendo por resultado a baixa viscosidade do óleo.
Fenômeno quatro da falha: o condicionamento de ar na viagem startup do poder, resistência anormal da medida, procura um caminho mais curto à terra. A bobina é queimada para fora por procura um caminho mais curto, ou pelo derretimento do grating branco, ou superaquecendo.
A razão para este fenômeno é que as impurezas do sistema excedem o limite do risco da bobina procuram um caminho mais curto (na maior parte na superfície), ou bobinam dano de pintura do processo de manufatura conduzido para procurar um caminho mais curto (na maior parte na superfície), ou o uso da carga excessiva conduz ao envelhecimento rápido da queimadura da bobina.
Falha 5: ruído alto. Os técnicos disseram que se a operação do compressor terá o ruído mau, a fábrica geral pode ser detectada, o ruído fora da fábrica podem ocorrer após a substituição do compressor, a causa do ruído são causados geralmente soldando o ruído da soldadura do fluxo, tal como o ruído da câmara da limpeza do motor, ruído do disco do redemoinho.
A este respeito, os pessoais técnicos sugerem que durante a instalação do equipamento, se as impurezas não são restritamente controladas e corrida por um período de tempo depois que a falta da lubrificação pode fazer com que o compressor produza o som anormal, o usuário precisam de confirmar a sução, de retornar o filtro de óleo, assim como a qualidade do óleo, quantidade do óleo para confirmar e dos melhorar.
Fenômeno seis da falha: a temperatura de exaustão é demasiado alta. Muitos usuários relataram que o compressor na operação da bota muito de um curto período de tempo, a temperatura de exaustão é demasiado alto, após ter desmontado o compressor encontraram que a superfície da temperatura do disco do rolo overburned levemente.
Por que isto está acontecendo? Os pessoais técnicos disseram, são geralmente devido à ventilação externo da máquina, ao escapamento do líquido refrigerante ou ao insuficiente, gás de quatro vias da série da válvula, aos filtros do sistema ou ao bloco eletrônico da válvula da expansão.
Fenômeno sete da falha: o compressor pode correr, mas não pode estabelecer a diferença da pressão, com som ou corrida anormal por um período de tempo após a obstrução, e a fratura transversal do anel deslizante, lá é muitas microplaquetas de prata do metal e microplaquetas de cobre.
Os técnicos indicam que a razão para a fratura do anel deslizante transversal é geralmente devido ao desequilíbrio da pressão começar, que é causada principalmente pela operação imediata do líquido refrigerante após o enchimento.
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